[ACCI-CAVIE] Dans un ciel mondial en pleine recomposition, Royal Air Maroc (RAM) accélère sa transformation stratégique. La compagnie nationale entend hisser Casablanca au rang de hub aérien majeur reliant l’Afrique au reste du monde, en misant sur le renforcement de sa flotte, l’expansion de son réseau et la montée en compétences de ses équipes.
Pour Abdelhamid Addou, président-directeur général de la RAM, cette mutation dépasse le simple développement opérationnel : il s’agit de repositionner la compagnie dans le paysage aérien africain et international. « L’objectif n’est pas uniquement d’agrandir la flotte, mais de bâtir une ambition de long terme », affirme-t-il.
Les travaux d’un nouveau terminal à Casablanca illustrent cette dynamique. Ils permettront de porter la capacité de l’aéroport Mohammed V de 14 à 40 millions de passagers d’ici 2029, avec l’ambition d’intégrer le top 3 des hubs africains. Dans un contexte de concurrence accrue, où la connectivité devient un enjeu de souveraineté et de diplomatie économique, le Maroc entend transformer sa position géographique en levier d’influence.
La compagnie prévoit de quadrupler sa flotte sur la prochaine décennie, malgré les tensions persistantes dans la chaîne d’approvisionnement aéronautique. L’appel d’offres international en cours, opposant Boeing, Airbus et Embraer, déterminera les contours du futur modèle économique et opérationnel de la RAM.
Mais la transformation n’est pas que matérielle. Elle est aussi humaine. L’Académie Mohammed VI de l’aviation civile forme une nouvelle génération de pilotes, tandis que la compagnie recrute temporairement des talents étrangers pour soutenir sa croissance. Sur le plan domestique, la RAM maintient un rôle d’aménagement du territoire, notamment dans les provinces du Sud où le trafic a été multiplié par quatre en dix ans.
Refusant le modèle low-cost, la RAM revendique un service souverain et structurant. Elle se prépare également à jouer un rôle central lors des grands événements sportifs à venir, dont la CAN 2025 et la Coupe du monde 2030, en adaptant son offre et ses capacités.
Au-delà du transport aérien, c’est une vision du Maroc comme carrefour africain que Royal Air Maroc incarne et projette. Un projet où l’aérien devient un instrument de puissance, de mobilité et d’intégration continentale.
Le Centre africain de veille et d’intelligence économique (CAVIE) suit avec une attention particulière cette transformation stratégique du secteur aérien africain. Par son expertise en veille, analyse et accompagnement stratégique, le CAVIE peut aider les organisations à anticiper les mutations du marché, identifier les opportunités régionales et renforcer leur position dans un écosystème aérien en pleine redéfinition.
La Rédaction