[ACCI-CAVIE] Africa possesses considerable natural resources, but how much control does it have over the information needed to determine their value and negotiate the terms of their exploitation? This question…
[ACCI-CAVIE] L’Afrique possède des ressources naturelles considérables, mais dans quelle mesure maîtrise-t-elle les informations qui permettent d’en déterminer la valeur et d’en négocier les conditions d’exploitation ? Derrière cette question…
[ACCI-CAVIE] En Afrique, les écarts de coût de la connectivité numérique ne s’expliquent pas uniquement par la disponibilité des infrastructures. Les conditions d’accès aux réseaux internationaux et l’organisation du marché…
[ACCI-CAVIE] Le financement des PME africaines ne repose plus uniquement sur le crédit. Il dépend désormais largement de la garantie. L’opération entre AFG Bank Guinée et Proparco illustre cette évolution.…
[ACCI-CAVIE] Le trafic de produits médicaux en Afrique centrale révèle une faille plus profonde que celle des contrôles douaniers : la difficulté à maîtriser les circuits qui approvisionnent le marché.…
[ACCI-CAVIE] Le secteur privé africain semble prêt à regarder davantage vers ses propres marchés. Les échanges intra-africains, eux, n’ont pas encore changé de dimension. Les résultats préliminaires de la PAFTRAC…
[ACCI-CAVIE] Une note peut renchérir le coût d’un financement, modifier la perception d’un pays et influencer une décision d’investissement. Elle n’est donc jamais une simple information financière. Le lancement de…
[ACCI-CAVIE] L’Afrique ne manque ni de ressources, ni de talents, ni d’ambition. Elle dispose en revanche d’institutions qui peinent encore, dans de nombreux cas, à transformer ce potentiel en décisions…
[ACCI-CAVIE] L’Ouganda voit apparaître une nouvelle génération d’investissements dans le transport d’électricité. Après le bouclage financier d’Amari en mars 2026, son entrée en construction en juillet et l’avancement de Gamani,…
[ACCI-CAVIE] L’Angola engage une transformation de son transport public avec un objectif de 1 000 bus électriques et 2 000 points de recharge. Mais l’intérêt économique du programme ONDJILA GREEN…
